世界最长的公铁两用跨海大桥

平潭海峡公铁两用大桥，是福州至平潭铁路和长乐至平潭高速公路，采用合建方式，共同跨越海坛海峡北口的公铁两用桥梁，全长16.323千米，跨海段长11.15千米，其中上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时；项目总投资额为147亿人民币。

 

全桥钢结构用量124万吨，混凝土用量294万方，其用钢量和混凝土总方量均是迄今为止国内外桥梁之最，也是目前世界最长的公铁两用跨海大桥。

 

桥址所处台湾海峡海域环境复杂，建设条件恶劣，施工难度极大，大桥被桥梁界公认是世界上建设难度最大的桥梁，堪称“超级桥梁工程”。为了克服风浪问题，开发了一套风浪预报监测平台；为了解决海上吊装难题，“大桥海鸥号”应运而生，刷新了世界桥梁整孔钢桁梁架设的最重纪录；为了攻克复杂的海底地质条件，研发出世界直径最大的桥梁桩基嵌岩桩，成为大桥站稳脚跟的“定海神针”......

 

2013年11月13日动工建设；于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程，大桥全线贯通；于2020年10月1日公路段通车试运营 ；于2020年12月26日铁路段通车运营。